在上世纪90年代以前，说到中国空军的装备都是大量的平头飞机，例如老式的歼-6和歼-7战机。在国际上，与很多国家装备的三代机相比非常落后。但是进入90年代后，由于我国从俄罗斯引进了一批苏-27战机，从此我国空军就开始与平头飞机再见了。线战机及其生产线虽然花费不菲，但是近几年大量的歼-11，歼-15，歼-16装备，极大的提高了中国军队的空中作战能力，所以说，这笔钱花得是真值。

  在上世纪90年代，国产战机最先进的当然是歼-8II战机，这型战机之前我们有过很多介绍，例如图中的歼-8II ACT技术验证机，对于航空工业沈飞的数字式电传操纵系统的研制立下了汗马功劳。虽然最终我们没装备这型战机，但是对于后续歼-11BS战机采用电传系统，还是打好了基础。

  歼-8II战机的终极型号是进入21世纪后批量生产的歼-8F战机，这型战机大家都知道，从上世纪60年代就开始研制，但是奈何当时我国航空工业的技术水平不够，歼-8战机虽然此前改型众多，但是始终没达到最初的设计的基本要求。直到歼-8F战机面世，歼-8F战机除了继承歼-8战机的高空高速性能，最大的特点是装备了新型的多普勒雷达和最新的PL-12中距空空导弹，成为一型绝佳的高速拦截机，类似于俄罗斯的米格-31。

  而真正提升国产战斗机整体水平的战机，除了上面所说的歼-11系列外，就是航空工业成飞的歼-10战机，关于这型战机可以用神秘来形容，从上世纪80年代初开始研制，直到2006年正式公开，网络上，歼-10战机的想象图满天飞。笔者是在2001年见到歼-10原型机，才确信有这么一型战机的。作为国产的第三代战斗机，除了拥有较好的低空低速飞行性能，由于采用了可调式进气道 ，歼-10战机的高速性能也是佼佼者。

  我国空军在装备数百架歼-10战机后，大家本以为我们会继续生产这型战机，然而航空工业成飞和中国空军并没有安于现状，在后续的歼-10B、歼-10C战机的研制中，重新设计的前机身，并采用了DSI进气道，换装了相控阵雷达和新一代的机载武器。这两型战机一举从第三代战机变身第三代半战机。别小看这半代，要知道目前全球装备三代半战机的国家用手指都数得过来。

  由于我国近几年新型战机的数量慢慢的变多，中国军队对于高级教练机的需求也慢慢变得大。庆幸的是，这方面航空工业两大主机厂全面丰收，首先是贵飞研制生产了教练-9飞机，并且在此基础上还研制了更强的海山鹰和FTC-2000G神鹰多用途飞机。这样的进步，米高扬和格洛维奇两位老先生要是还在世的话，也会激动的说不出话来......

  另外航空工业洪都飞机工业公司更是实力丰沛雄厚。通过与国外厂家的合作，研制生产了更为先进的教-10飞机，这型飞机可以称得上三代半的高级教练机，即能够适用于三代机飞行员的培训，又可以为四代机飞行员进行训练。这是一个了不起的成就，好消息，目前全军装备歼-20的战机部队，已经在同步配装这型教练机。

  航空工业与巴铁合作，还为巴铁研制了一款第三代战斗机枭龙。这型飞机目前的产量已经突破120架，未来还会生产更多的枭龙战机。并且这型战机已发展了多个批次，据称在实战中，印度空军的苏-30MKI战机都要退避三分。目前这型战机的生产主要在国外，我国军队并没有看上这款轻型战斗机。

  进入21世纪后，为了弥补我军对地、对舰攻击能力的不足，我国还装备了大量的歼轰-7A飞机，这批战机性能相当于俄罗斯的苏-24，也是我军第一款真正意义上的国产多用途战斗机。这型战机主要装备空军和海军航空兵。具备极强的对地和对舰精确打击能力。并且还拥有一定的自卫能力。

  除了这些战斗机外，航空工业近几年还推出了大量的空警-500中型预警机，这型战机的性能在此无需多介绍。性能不会让国人失望的。这型预警机是在运-9中型运输机上改进而来，后者也是我国航空工业进入21世纪后的新突破。

  另外随着航空工业实力的提升，在大飞机领域，我国航空工业也取得了大丰收。例如图中的运-20大型运输机，其性能在国际上能排第二，这是一个巨大的进步。

  看了这么多的战机正面照（身份证照片），我们大家可以看到，随着科技的进步，我国空军和海军航空兵的固定翼飞机的型号慢慢的变多，性能越来越强，正面角度也慢慢变得现代。以下两张图，转自网络。说到正面角度最酷的战机应该还是航空工业最新的歼-20飞机。

  这张歼-20的正面图告诉我们什么是现代，什么是王牌战机。全球这么多国家，像我国近30年，研制生产了这么多新型号的国家并不多，更难得是很多型号具备世界级的水平。这一轮井喷，相信还会持续数十年，这些威武霸气的国产战机，大家最喜欢哪一款啊？欢迎大家留言评论并转发。