成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、
渠县北、达州南、开江南、岳溪)、使用成自宜高铁车站3座(天府、天府机场、资阳西),引进既有站3座(遂宁、南充北、万州北)。
乐至站修建规划14000平方米,2台4线,线侧下式站房。站房造型取自与山水环境交错交融的川南民居形象,以“钟灵毓秀 山水乐至”为规划理念,以层叠斜屋面规划与山体崎岖相照应,出现迎山川之水之意象,以立面进退联系丰厚修建层次,且将绿意植入修建之中,构成惬意的旅途环境,出现出一座简练舒展、合聚向上的新中式交通修建。
蓬溪南站修建规划8000平方米,2台4线,线侧平式站房。修建以“书法长卷,缓缓打开”为题,站房造型创意源于“我国书法之乡”蓬溪县独具特征的书法文明。修建正立面由竹简状穿孔铝板构成,铝板宽度由中部向两边逐步变宽,犹如一幅缓缓打开的书法长卷,用现代的修建言语演绎着传统书法的神韵。大房顶两头好像书法笔画般轻轻翘起,使得整个房顶犹如一张平直沉稳的书案。整个修建形象份额调和,正经大气,逼真地表现了书法之乡的气质与神韵。
营山西站修建规划12000平方米,2台4线,线侧平式站房。营山西站的规划创意来源于川东的天然山形地貌和蓬安营山两地相向开展的态势,站房汲取地域特征和民间传统文明,以现代的资料和方法进行重构,以山云相连的态势回应当地文明。站房立面竖向线条如山云画卷由中心向两边缓缓打开,辐射营山蓬安两地,携手开展,共织秀丽。
渠县北站修建规划8000平方米,2台4线,线侧下式站房。渠县北修建造型取意于代表汉代修建的高重顶,全体造型以现代大气的修建风格为主。计划选用平顶式构图,坚硬的立柱托起美丽的天边轮廓线,厚重而稳健,舒展大气的房顶轻轻起翘,能表现汉代修建中对绚丽之美的寻求,幕墙取自汉代石砖堆叠的方式,阶梯状向上与房顶天然照应。
达州南站修建规划54000平方米,7台16线,线侧平式+高架站房。全体规划汲取代表地域特征的巴山大峡谷等天然元素,以“神鸟展翼,灵通全国”为立意,在立面上经过提炼、笼统“达”字,表达灵通之意,强化计划文明特征,表现出达州畅通无阻的地域特征;又以巴国神鸟展翼为规划理念,将其笼统为简练的曲线线条,整个修建份额调和,正经大气。
开江南站修建规划8000平方米,2台4线,线侧平式站房。开江坐落四川省东部,地处成渝经济圈中心方位,是秦巴区域东向经济走廊出口,是四川东部重要的交通枢纽和门户城市。开者,张也,面向未来,打开怀有,修建房顶提取开江的“开”字文明,双层飞翘的屋檐和挺立的立柱笼统组成“开”字笔法,表达开江共同的区位特色和敞开容纳的城市文明;一起也是对开江开阔、敞开、创始、开畅等城市性情的展示。
岳溪站修建规划6000平方米,2台4线,线侧下式站房。修建造型全体出现对称性,与当地文明、环境、习俗、地貌相调和,展示舒展恢宏的修建形状,山形崎岖屋盖配以硬线条的基座部分展示出舒展轻盈又不失正经慎重的车站修建。站房的规划表现了重庆开州浦里新区民族文明多元性的特色,民族文明在这里得到再次的彼此交融,交相辉映,使得这片土地愈加光芒耀眼。
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